Один из самых мощных «рейсфайтеров» стал чуть ближе к «стритфайтеру». Aprilia Tuono V4R не утратив ни одной черты «оголенного» супербайка: хотя 999-кубовый V4 стал лишь мощнее и теперь выдает 170 л.с., байк приобрел более цивилизованный и дорожный характер, благодаря дополнительному набору aPRC-электроники и высокотехнологичным ABS.
Мировой мотодизайн за последние годы шагнул очень далеко, современные технологии проектирования и производства практически не сдерживают художников и уже, казалось бы, сложно «изобрести заново» мотоцикл. Тем не менее, в серийномKawasaki Z1000 есть нечто, что ранее производители позволяли себе лишь в футуристичных выставочных прототипах. Sugomi по-японски буквально означает "ужасающий", и именно эта концепция дизайн-проекта была одобрена зимой 2013 года перед тем, как байк пошел в серию.
Отметив 10-летние R1, Yamaha представила юбилейный выпуск легендарной модели на суд публики, которая и представить себе не могла, что в «гражданской» мотоциклетной индустрии кто-то решится на выпуск мотоцикла с коленвалом типа «Cross Plane», как на больших V-образных двигателях суперкаров. Да и что это вообще такое?
И вот обновление модели — Ducati Multistrada 1200 S. Так получилось, что в новом мотоцикле появились не только желтые подвески Öhlins, но и контроль прокрута заднего колеса, как на спортивных мотоциклах. Но это еще не все. В комплекте идет ABS и основная новинка – электронное управление предварительным поджатием пружин и демфированием подвески.
В общем раз тут недавно упоминался один из удачнейших современных белорусских мотоциклов (на мой скромный взгляд), решил выложить тут свой «обзор» сделанный после недельного им владения. Сразу оговорюсь — это был мой первый сезон, и следовательно первый мотоцикл, посему мнение не претендует на то что бы быть абсолютно верным.
Байк с именем ZR7, подпадающий под эту классификацию, что в ту пору «затыкал» соответствующую «дыру» в модельном ряду Kawasaki, обладал устаревшей воздушной четвёркой и был не в состоянии идти в ногу с более технически совершенными конкурентами. И только в 2004 году компанией из Akasi была «с нуля» разработана новая модель с индексом Z750, предназначенная для весьма требовательного европейского рынка.
Отметив 10-летние R1, Yamaha представила юбилейный выпуск легендарной модели на суд публики, которая и представить себе не могла, что в «гражданской» мотоциклетной индустрии кто-то решится на выпуск мотоцикла с коленвалом типа «Cross Plane», как на больших V-образных двигателях суперкаров. Да и что это вообще такое? 
